Willkommen bei der Tour de Berlin
Welcome to the Tour de Berlin
Einladung zur Tour de Berlin 2012
17. bis 20. Mai 2012
Sonderreglement
Mit der Aufnahme des Rennens erkennen alle Beteiligten die folgenden Regelungen an.
Artikel 1 - Organisation
Die Tour de Berlin wird nach den Regularien der UCI, durch den Berliner Radsport Verband organisiert. Sie findet vom 17. bis zum 20. Mai 2012 statt.
Adresse: Paul-Heyse-Straße 29, D-10407 Berlin
Telefon +49 30 42105 145, Fax: +49 30 42105 146
www.tourdeberlin.de, E-Mail: info@berlin-radsport.de
Tour-Direktor: Günter Polauke Telefon +49 151 1203 6697
E-Mail: guenter.polauke@superkabel.de
Artikel 2 - Art der Veranstaltung
Die Rundfahrt ist offen für Fahrer der Kategorie U 23.
Die Rundfahrt wird im Europa-Kalender geführt und ist als Kategorie 2.2 registriert.
In Verbindung mit dem UCI-Reglement werden Punkte vergeben.
Punkte: Etappenplatzierung - 8, 5, 2
Gelbes Trikot - 4
Gesamtwertung Finale - 40, 30, 16, 12, 10, 8, 6, 3
Artikel 3 - Teilnahme
Nach Artikel 2.1.005 des UCI-Reglements ist die Rundfahrt für folgende Teams offen:
- UCI Kontinentale Profi-Teams des Landes
- UCI Kontinentale Teams
- Nationalmannschaften
- Regional- und Club-Teams
- Gemischte Mannschaften
Nach Artikel 2.2.003 des UCI-Reglements bestehen die Mannschaften aus mindestens 4 Fahrern und maximal 6 Fahrern.
Artikel 4 - Organisationsbüro
Das Organisationsbüro ist am 17. Mai 2012 ab 8.00 Uhr geöffnet.
Es befindet sich im Comfort Hotel Lichtenberg, Rhinstraße 159, 10315 Berlin.
Die Teamleiter werden gebeten ihre mannschaftliche Meldung am 17. Mai 2012 in der Zeit von 8.00 Uhr bis 9.00 Uhr im Organisationsbüro zu bestätigen.
Die Teamleiterbesprechung wird in Übereinstimmung mit dem Artikel 1 organisiert.
Nach Artikel 1.2.087 des UCI-Reglements wird die Besprechung durch das Kommissärskollegium geführt.
Die Besprechung findet am 17. Mai 2012 um 9.30 Uhr im Comfort Hotel Lichtenberg statt.
Artikel 5 - Radio-Tour
Es werden alle Renninformationen über Radio-Tour bekannt gegeben: 148.33
Artikel 6 - Neutrale Materialwagen
Die Rundfahrt wird durch 3 neutrale Materialwagen abgesichert.
Artikel 7 - Rennereignisse auf den letzten 3 Kilometern
Gefahren wird nach demUCI-Reglement.
Artikel 8 - Karenzzeiten
Fahrer die mehr als 12 Minuten zurückliegen, werden von der Rennpolizei aus dem Rennen genommen. Je nach besonderen Umständen kann diese Grenze von der Rennleitung geändert werden.
Artikel 9 - Einzelzeitfahren
Der Start erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Gesamt-Einzelwertung.
Startabstand: 1 Minute, für die letzten 10 Fahrer: 2 Minuten.
Die Zeit wird bis auf 1/100 Sekunden gemessen.
Bei Zeitgleichheit wird der Rennfahrer besser platziert, der die Zeit vorgelegt hat.
Im Etappenergebnis werden die auf Sekunden abgerundeten Zeiten berücksichtigt.
Jeder Teamleiter kann die Fahrer aus seiner Mannschaft begleiten, allerdings nur mit dem für diese Rundfahrt entsprechend beschilderten Materialwagen.
Artikel 10 - Siegerehrungen
Nach Artikel 1.2.112 des UCI-Reglement werden folgende Fahrer zur Ehrung gebeten:
- die Ersten 3 der Etappen
- die Träger der Trikots: gelb, rot und grün
Die Fahrer haben sich unmittelbar nach der Bekanntgabe am Podium zu präsentieren.
Zum Abschluß der Rundfahrt werden folgende Fahrer zur Ehrung gebeten:
- die Ersten 3 der Gesamtwertung
- die Gewinner der Trikots rot und grün
- die ersten 3 Mannschaften
Artikel 11 - Antidoping
Das UCI-Antidoping-Reglement ist maßgebend, eine Nationale Anti-Dopingregelung besteht nicht.
Die Orte der Antidoping-Kontrollen werden im Rundfahrtbuch auf den Seiten zu den jeweiligen Etappen bekannt gegeben.
Artikel 12 - Preise
Eine große Gesamtsumme von 17.013,00 Euro wird als Preisgeld bei der Rundfahrt vergeben.
Eine gesonderte Übersicht der Preisgelder ist auf der Seite 36 im Rundfahrtbuch dargestellt.
Artikel 13 - Strafen
Die UCI-Strafen sind maßgebend und einzig anwendbar.
Artikel 14 - Gesamtklassement / Zeitbonifikation / Punktbonifikation
Gesamtklassement Einzelwertung - Gelbes Trikot
zum Gesamtklassement Einzelwertung werden die Etappenfahrzeiten inklusive Gutschriften und Strafen addiert.
Der Fahrer mit der niedrigsten Gesamtfahrzeit ist der Führende in dieser Wertung.
Bei Zeitgleichheit entscheiden:
- die Zehntel und Hundertstel aus dem Zeitfahren;
- wenn auch hier Zeitgleichheit besteht, entscheidet die Summe der Plätze jeder Etappe;
- zuletzt entscheidet die bessere Platzierung auf der Schlussetappe.
Gesamtklassement Sprint
Es werden die Punkte aus den Punktesprints und den Zeitsprints während der Etappe addiert.
Das Sprinttrikot trägt der Fahrer mit der höchsten Punktzahl.
Bei Punktgleichheit entscheidet:
- die Anzahl der Etappensiege
- die Anzahl der Spurtsiege in den Punkte- und Zeitsprints
- die Platzierung in der Gesamtwertung.
Sollte der Spitzenreiter gleichzeitig Träger eines anderen Führungstrikots sein, so trägt der Zweitplazierte des Sprint-Klassement das Grüne Trikot.
Klassement des aktivsten Fahrers
Nach jeder Etappe (außer Zeitfahren) erhält der aktivste Fahrer das Rote Trikot.
Über die Vergabe des Trikots entscheidet das Kollegium der Kommissäre auf Grund der induviduellen Beteiligung aller Fahrer am Renngeschehen. Nach jeder Etappe (ausgenommen dem Zeitfahren) werden 3, 2 und 1 Aktivitäts-Punkt(e) für die Gesamtwertung des roten Trikots vergeben. Der Fahrer mit den meisten Aktivitätspunkten gewinnt nach der Schlussetappe das Klassement „Aktivster Fahrer“.
Klassement des besten Nachwuchsfahrers
Die Ermittlung des besten Nachwuchsfahrers erfolgt analog der Wertung des Gesamt-Einzelklassements. das Trikot erhält der beste Nachwuchsfahrer des Jahrgangs 1993. Der führende Fahrer trägt das Weiße Trikot. sollte der Fahrer auch Träger des Gelben Trikots sein, so trägt der Zweitplazierte des Klassements das Weiße Trikot.
Tagesklassement Mannschaft
Die drei Zeitbesten jeder Mannschaft in der Etappenwertung werden für dieses Klassement ohne Zeitgutschriften, aber einschließlich Zeitstrafen, berücksichtigt.
Bei Zeitgleichheit von Mannschaften entscheidet:
- die Addierung der Etappenplatzierungen der besten drei Fahrern der Mannschaft.
- Gibt es immer noch eine Gleichheit, so entscheidet die Platzierung des besten Fahrers der Mannschaft in der Etappenwertung.
Gesamtklassement Mannschaft
Zum Gesamtklassement Mannschaft werden die Zeiten des Etappen-Klassements addiert.
Bei Zeitgleichheit entscheidet die bessere Platzierung des jeweils besten Fahrers.
Trikots werden nicht vergegeben.
Bei Zeitgleichheit von Mannschaften entscheidet:
- die Anzahl der Siege im Mannschafts-Tagesklassements;
- die Anzahl an zweiten Plätzen im Mannschafts-Tagesklassements;
- etc.
- Gibt es immer noch eine Gleichheit, so entscheidet die Platzierung des besten Fahrers der Mannschaft in der Gesamtwertung.
Wertigkeit der Trikots bei der Rundfahrt: gelb, grün, rot und weiß.
Artikel 15 - Zeitbonifikation
Zeitgutschriften haben keinen Einfluss auf die Etappenplatzierung.
Zielankunft: Etappen-Platz 1 bis 3 - 10, 6, 4 Sekunden
Halbetappe - 6, 4, 2 Sekunden
Zeitfahren - keine Zeitgutschriften
Zwischenspurts (B): Platz 1 bis 3 - 3, 2, 1 Sekunden
1. Etappe 3 Spurts bei Kilometer 50,4 / 100,8 / 151,2
3. Etappe 3 Spurts bei Kilometer 36,9 / 73,8 / 110,7
4. Etappe 3 Spurts bei Kilometer 25,4 / 63,5 / 101,6
5. Etappe 3 Spurts bei Kilometer 40,0 / 87,7 und 129,9
Artikel 16 - Punktbonifikation
Zwischenspurts (SW): Platz 1 bis 3 - 3, 2, 1 Punkte
1. Etappe 3 Spurts bei Kilometer 25,2 / 75,6 / 126,0
3. Etappe 3 Spurts bei Kilometer 24,6 / 61,5 / 98,4
4. Etappe 3 Spurts bei Kilometer 12,7 / 50,8 / 88,9
5. Etappe 2 Spurts bei Kilometer 57,6 und 112,3
Achtung: Jeder Fahrer muss mit dem seiner Startnummer zugeordneten Transponder fahren.
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